Dossier pédagogique
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Le canal historique du Centre et ses ascenseurs à bateaux Trait d'union entre les bassins hydrographiques de l'Escaut et de la Meuse, le canal du Centre fut creusé pour faciliter le transport par péniches, du charbon extrait dans les environs de Charleroi et du couchant de Mons. Etabli dans une région à forte déclivité, il compte sur son tracé plusieurs ouvrages d'art dont quatre ascenseurs hydrauliques construits pour racheter chacun une chute de 17 m sans autre source d'énergie que l'eau. Ce dossier conte l'histoire de ce vieux canal et de ses ouvrages centenaires toujours en activité.
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L'ascenseur funiculaire de Strépy-Thieu Pour permettre aux péniches de 1350 tonnes et aux barges poussées de 2000 tonnes de franchir la dénivellation de 73 m entre Houdeng - Goegnies et Thieu, il a été nécessaire de construire un nouveau canal au gabarit européen ainsi qu'un nouvel ascenseur à bateaux de type funiculaire. Ce dossier retrace l'histoire de cette construction et décrit l'aspect technique de cet ouvrage d'art unique au monde.
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Le pont-canal du Sart à Houdeng-Goegnies Pour permettre le franchissement par le canal du Centre modernisé de la vallée du Thiriau du Sart et du carrefour routier entre la N55 et la N535 près de La Louvière, un pont-canal en béton a été construit en site propre à Houdeng. Ces quelques mots "L'Eau entre ciel et terre" résument bien le contenu de ce dossier consacré au pont-canal du Sart dont les dimensions imposantes font de cet ouvrage en béton long de 500 mètres, le pont le plus lourd poussé au monde.
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 Les informations de base ont été fournies par la Direction Générale des Voies Hydrauliques. | |
