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En 1963, lors des travaux de modernisation du canal du Centre ouvrant les bassins de la Meuse et de l'Escaut, la formule d'un ascenseur vertical de 73 m de chute s'est imposée afin de rattraper, entre La Louvière et Thieu, une dénivellation de plus de 70 mètres. Ouvert à la navigation en 2002, le nouvel ouvrage remplaçait ainsi deux anciennes écluses et quatre ascenseurs hydrauliques, mis en service entre 1888 et 1919.

Avec l'ouverture du chantier en 1982, commence l'Odyssée de Strépy-Thieu...

 
L'ascenseur de Strépy-Thieu
UNIQUE. Avec ses 102m de haut et 85m de large, fait de béton et d'acier, c'est le plus grand ascenseur jamais construit au monde. Visitez-le et entrez dans le troisième millénaire.
Les travaux de contruction
Une description détaillée des travaux de ce chantier hors norme. Les travaux, études et chiffres donnés ici vous donneront une idée de ce chantier gigantesque.
Réalisation des travaux
Cette page dresse la liste des Directions du Ministère wallon et des entreprises qui ont participé à la construction de l'ascenseur de Strépy-Thieu.
 
Description d'un géant
Cette page présente en détail chaque partie du géant. Radier, tour centrale, bacs mobiles, contrepoids, colonnes de support, équipements mécaniques, ... tout est expliqué.
Comment ça marche ?
Un ascenseur funiculaire comment cela fonctionne t-il ? Cliquez pour le découvrir. Des graphiques accompagnent les explications données.
Fiche technique
Sur cette page, vous trouverez des informations techniques relatives à l'ouvrage d'art exceptionnel qu'est l'ascenseur à bateaux de Strépy-Thieu.
 
 

Les informations de base ont été fournies par la Direction Générale des Voies Hydrauliques.